ก่อตั้งเมื่อปี 1998 บริษัท มาซูมา ออโต้ สเปอร์พาร์ท จํากัด (มหาชน) ได้เติบโตเป็นบริษัทนานาชาติที่มีอายุ 25 ปีที่มีสิทธิทรัพย์สินทางปัญญาอิสระสํานักงานใหญ่ตั้งอยู่ในโตเกียว, ญี่ปุ่น ศูนย์ปฏิบัติการโลกและฐานการผลิตถูกตั้งขึ้นในประเทศจีน อะไหล่ดูแลของเราครอบคลุมมากกว่า 90 ซีรี่ย์ของแบรนด์รถยนต์, รวมถึงยี่ปุ่น, เกาหลี, ยุโรป, รถยนต์อเมริกัน,เป็นต้นเรามีศูนย์เก็บสินค้าหลายแห่งทั่วโลก ดังนั้นเราจึงสามารถจัดส่งสินค้าในเวลาสั้น

ระบบควบคุมคุณภาพของเราผ่านการรับรองทางวิชาชีพ รวมทั้ง ISO-9001, ISO-14001, SGSIATF16949 เราให้อัตราการใช้เศษขยะที่ต่ําที่สุดในอุตสาหกรรมเพียง 0.09%ในขณะเดียวกัน, เป้าหมายของเราคือให้เจ้าของรถยนต์อะไหล่ ที่ใช้งานอย่างน้อย 15% ยาวกว่าคู่แข่งของเรา

ด้านล่างนี้คือการนําเสนอรายละเอียดเกี่ยวกับสตาร์จรถยนต์ของเรา หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมหรือมีการนําเสนอส่วนตัว, กรุณาส่งการสอบถามออนไลน์กับเรา

สตั๊กเชื้อเพลิง เป็นส่วนประกอบสําคัญของระบบจุดไฟของเครื่องยนต์เบนซิน นําไฟฟ้าความดันสูงเข้าไปในห้องเผาไหม้ส่งผลให้ผสมที่เผาไหม้ในกระปุกจุดไฟโดยหลักแล้วประกอบด้วยลูกหมึกปลาย, insulator, screwปลาย, electrode กลาง, electrode ทิศทางและเปลือก.

ด้านหนึ่ง ตัวกระจกไฟต้องทนต่อการกระแทกจากอุณหภูมิแรงแรงกระแทกจากความดัน และการกัดเคมีในห้องเผาไหม้ตลอดเวลา ด้านอีกด้านมันยังต้องทนอย่างน้อย 30วาลต์ของการจุดไฟแรงดันสูง ดังนั้น ตัวกระจกไฟฟ้าจําเป็นต้องมีคุณสมบัติทางกลไฟฟ้าและเคมีที่ดีตลอดรอบชีวิตของพวกเขา

MASUMA มีจุดจุดไฟหลายร้อยชิ้น ในหกหมวดหมู่: สังกะสีไนเคิล, เพลตินัมเดี่ยว, อิริเดียมเดี่ยว, เพลตินัมสอง, อิริเดียมสอง และ อิริเดียมเพลตินัมความหลากหลายที่สมบูรณ์แบบสามารถปรับปรุงให้กับรถยนต์แบรนด์ที่ผลิตเป็นจํานวนมากในโลก.

เครื่องไฟสตาร์คเนอร์ทองแดง สังกะสีไนเคิล

หัวอิเล็กทรอนิเคิลที่ฝังอยู่ในแกนทองแดงสามารถปรับปรุงผลการระบายความร้อนของสายไฟได้อย่างมาก และป้องกันเครื่องยนต์จากความร้อนเกินได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เครื่องสับเพลตินา

หลังจากเริ่มต้น, อุณหภูมิการทําความสะอาดตัวเองสามารถรู้สึกได้เร็วขึ้น, ช่วยในการปรับปรุงความมั่นคงของช่อง electrode,การหลีกเลี่ยงการลุกไฟของเครื่องยนต์ที่เกิดจากความสะอาดที่มากเกินไป หรือ และการฝากคาร์บอนและการฝากคาร์บอนและการขาดพลังงานที่เกิดจากความสะอาดที่ต่ําเกินไป.

เครื่องไฟอิริดีียมตัวเดียว

ปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ ทําให้การเร่งมันแรงกว่าที่จะเร่ง ลดการบริโภคเชื้อเพลิง เพิ่มพลังงานและขยายอายุการใช้งาน

เครื่องสับเพลตินามีคู่

มันปรับปรุงคุณสมบัติการเผาไหม้และ flashover สะดุลมันในช่วงอุณหภูมิระหว่างการทําความสะอาดตัวเองและการเผาไหม้ร้อนแดง และมีความทนทานและความมั่นคงที่ดีเยี่ยม

เครื่องไฟอิริดีอุมสองสาย

มันมีผลงานที่ดีกว่าในแง่ของความสามารถในการจุดไฟ, ผลงานการเริ่มต้น, ผลงานการเร่ง, ประหยัดน้ํามันและอายุยาว

เครื่องสับเพลิงจากเหล็กอิริเดียม พลาตินูม

ด้วยข้อดีของประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่สําคัญ ผลประสิทธิภาพการเร่งที่ยอดเยี่ยม การใช้เชื้อเพลิงที่ลดลง และพลังงานที่สูง พลาตินามสามารถทนอุณหภูมิสูงในกระบอกได้ดีกว่าและการระบายความร้อนความทนทานและความมั่นคง

ด้วยการออกแบบไฟฟ้าปลาย 0.5 มิลลิเมตร, ปั๊มจุดจุดไฟไอดิเดียมสองรุ่นที่สองส่งเสริมการสร้างแกนไฟอย่างรวดเร็ว ดังนั้นความดันการจุดไฟที่ต่ํากว่าจะทําให้มันมีประสิทธิภาพด้านพลังงานมากขึ้น.

1. การเร่งความเร็วสูงสุด: ภายใต้สภาพการจําลองคือ 0-150KM / h การเร่งความเร็ว เวลาที่จําเป็นสําหรับสปริงอิริเดียมคู่คือ 0.7 วินาทีเร็วกว่าสปริงพลาตินามและ 0.0 กิโลเมตร / ชม5 วินาทีเร็วกว่าเครื่องจุดไฟอิริเดียม.

2การเริ่มต้นทันที: มันช่วยให้รถเริ่มต้นเย็น, ให้ประสิทธิภาพมากขึ้นในสภาพอากาศเย็นและภูมิภาคหนาว, และลดความเข้มข้นของแรงดัน.

3- ประหยัดน้ํามันมากขึ้น: ปั๊มไฟอิริเดียมแบบคู่รุ่นที่สองมีข้อดีของการจุดไฟที่ง่ายขึ้น, การเผาไหม้ที่สมบูรณ์แบบมากขึ้น, อัตราการแปลงพลังงานที่สูงขึ้น, การปล่อยก๊าซออกที่น้อยลงและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น.

4อายุการใช้งานยาวนานมาก: เมื่อเครื่องยนต์จุดไฟขึ้น อุณหภูมิในกระบอกในขณะนั้นสูงถึง 1500 °C ถึง 1800 °C จุดละลายของไอริเดียมคู่รุ่นที่สองสูงถึง 2454 °Cอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์สามารถถึงมากกว่า 100กิโลเมตร

เทคโนโลยีเซรามิครุ่นใหม่ทําให้ส่วนเซรามิคของสปริงไอริเดียมคู่มีความแข็งแกร่งสูง ทําให้มันทนทานกับผลกระทบของเครื่องยนต์ทอร์โบ

1. ลบฝุ่นรอบปลายปลายของสายไฟฟ้าแรงสูงหรือใช้ปืนอากาศแรงดันสูง เพื่อกําจัดฝุ่นและสกปรกรอบปลั๊กเชื้อเพลิง เพื่อป้องกันฝุ่นหรือสกปรกจากการตกในห้องเผาไหม้หรือที่นั่งประปาภายนอก.

2. ดึงหมวกเชื่อมต่อความดันสูงออกด้วยมือหรือเครื่องมือช่วย ไม่เคยถอดสายความดันสูงโดยตรงเพื่อป้องกันสายความดันสูงจากการแยกจากสัมผัสในหมวกสายไฟ

3ปลดกระจกไฟด้วยกล่องพิเศษกล่องต้องตรงกับขนาดของหน้า hex ของกระจกไฟมันสามารถถอดมันได้อย่างอ่อนโยนด้วยนิ้วมือหรือด้วยการช่วยของท่อยางพิเศษ.

4ใส่สปริงเชิงเทราใหม่ในหัวกระบอกด้วยความอ่อนโยน สามารถสกรูมันด้วยท่อยางหรือกล่องแม่เหล็กถ้ารูที่ติดตั้งลึกอย่าโยนสปริงไฟตรงเข้าไปในหลุมติดตั้ง เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียหายของปลายการจุดไฟ.

5. ตรวจสอบว่า หมวกปลายไฟฟ้าแรงสูงมีอายุหรือเสียหาย. จากนั้นดันหมวกปลายไฟฟ้าแรงสูงด้วยมือตั้งบนสตั๊กไฟฟ้าจนกระทั่งได้ยินเสียงคลิกแนะนําให้เปลี่ยนสตั๊กไฟ, สายไฟฟ้าแรงสูงและโค้ลจุดไฟในเวลาเดียวกัน

6. ยึดสตั๊กเชื้อเพลิงให้แรงหมุนที่แนะนํา หรือปฏิบัติตามคําแนะนําการติดตั้งให้เหลี่ยม ขนาดของซ็อตต้องตรงกับ hexช่องเปิดภายในควรจะใหญ่พอที่จะหลีกเลี่ยงความเครียด การใช้ความเครียดมากเกินไปกับเซรามิก.

วิธีที่ 1: คู่มือสินค้าของ MASUMA ผ่านระบบการสอบถามของ MASUMA หรือแพลตฟอร์มการสอบถามของฝ่ายที่สาม

วิธีที่ 2: การใส่ขนาดของส่วนหลายส่วนของผลิตภัณฑ์ทางกายภาพผ่านระบบการสอบถามของ MASUMA เพื่อให้ตรงกัน

วิธีที่ 3: กรอกหมายเลขโรงงานเดิมหรือหมายเลขแบรนด์หลักของโลกผ่านตารางด้านล่างเพื่อหาสินค้า MASUMA

ตารางแลกเปลี่ยนรหัสสปาร์คพลัคของ MASUMA

ความต้องการการทํางานของพัสดุไฟ

พฤติกรรมทางกล:

วัสดุเซรามิคและอิเล็กทรอัดของสปริงไฟไฟ ควรมีความแข็งแรงทางกลเพียงพอที่จะทนต่อแรงกระแทกแรงกระแทก 80 บาร์พวกเขาต้องสามารถทนต่อการกระแทกที่เปลี่ยนกันของก๊าซในการหายใจที่ต่ําถึง -40 °C และอุณหภูมิก๊าซเผาไหม้ที่สูงถึง 2500 °C.

ประสิทธิภาพไฟฟ้า:

เซรามิคของจุดจุดจุดไฟต้องทนต่อแรงกระแทกแรงกระแทกความแรงสูงอย่างน้อย 30KV โดยไม่ถูกทําลายและไม่ควรมี Flashover creepage บนพื้นผิวของเซรามิก.

คุณสมบัติทางเคมี:

วัสดุเซรามิกและอิเล็กทรอดจําเป็นต้องทนต่อการกัดกร่อนทางเคมีโดยผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ (สารประกอบของ PbPS)

การเลือกค่าความร้อนของสตาร์คต้องสอดคล้องกับเครื่องยนต์ การสอดคล้องค่าความร้อนที่ไม่ถูกต้องอาจเกิดขึ้นในสองกรณีการละลายของเซรามิกหรืออิเล็กทรอนด์หลังจากที่สตั๊กไฟถูกร้อนเกินส่งผลให้เกิดการฝากคาร์บอนเนื่องจากการเย็นเกิน

ค่าน้ําร้อนที่สูงเกินไป ส่งผลให้เกิดการฝากคาร์บอน

ค่าความร้อนต่ําเกินไปที่จะทําให้ร้อนเกิน

เมื่อคุณเลือกสตั๊กเพลิง นอกจากการยืนยันรายละเอียดของเส้นและขนาดของปลายการจุดไฟ คุณยังต้องเลือกสตั๊กเพลิงที่มีค่าความร้อนที่เหมาะสม!

ความต้านทานการฝากคาร์บอน

ความสามารถในการป้องกันคาร์บอน (anti-carbon performance) หมายถึงความสามารถของสตาร์คพล็อกในการทนต่อการล้มเหลวของคาร์บอน ภายใต้อุณหภูมิต่ําหรือสภาพการทํางานความเร็วต่ํา (เช่นความเร็วต่ํากว่า 40km/h)

ปกติจะทดสอบโดยการเริ่มต้นรถยนต์หลายครั้งในสภาพอุณหภูมิต่ํา ปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อผลการฝากคาร์บอนส่วนใหญ่ประกอบด้วยด้านต่อไปนี้:

A. คอนเซ็นทรัลของก๊าซผสม: กําหนดโดยจํานวน ECU ในสภาพความเร็วต่ําและภาระที่เล็ก ก๊าซผสมอุดมเกินไปที่จะสร้างฝากคาร์บอน

B. นิสัยการขับรถ: ถ้ารถขับรถด้วยความเร็วต่ําและภาระต่ําเป็นเวลานาน มันจะทําให้เกิดการฝากคาร์บอนอย่างร้ายแรง

C. คุณภาพของเชื้อเพลิง: เชื้อเพลิงที่ต่ํากว่าไม่สามารถเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ และสร้างฝากคาร์บอนได้ง่าย

D. อุณหภูมิของสปาร์ค: สปาร์คจะยังคงผลิตคาร์บอนฝากเมื่ออุณหภูมิการทํางานต่ํากว่า 500 °C

E. โครงสร้างกระโปรงสปาร์ค: โครงสร้างกระโปรงเซรามิกที่ปรับปรุงและกระโปรงบนสามารถลดการฝากคาร์บอนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

แผ่นเซรามิกแตก เสียหายเป็นแฉ

ทอร์มเม้นที่เกินขั้นสามารถทําให้เส้นแตกหรือแตก

เครื่องล้างผ้าไม่ได้บิดเพราะแรงหมุนน้อยเกินไป และอิเล็กทรอนด์ร้อนเกินและแตก

มีรายละเอียดที่สอดคล้องกับกล่องการติดตั้งของสายไฟไฟ คือ ISO 1116895. คุ้มค่าที่จะระบุว่ารายละเอียดเดิมคือสําหรับกระเบื้องไฟ hex ขนาดขั้นต่ํา 16 มิลลิเมตร ซึ่งไม่ใช้กับกระเบื้องไฟ 14 มิลลิเมตร

ดังนั้นจึงแนะนําให้ออกแบบเครื่องยนต์นี้โดยอ้างอิงมาตรฐาน 16 มม เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของเซรามิคระหว่างการติดตั้ง

หก ขั้นตอน สําหรับ การ ซ่อม และ ติดตั้ง

1. ลบฝุ่นรอบปลายปลายของสายไฟฟ้าแรงสูงหรือใช้ปืนอากาศแรงดันสูง เพื่อกําจัดฝุ่นและสกปรกรอบปลั๊กเชื้อเพลิง เพื่อป้องกันฝุ่นหรือสกปรกจากการตกในห้องเผาไหม้หรือที่นั่งประปาภายนอก.

2. ดึงหมวกเชื่อมต่อความดันสูงออกด้วยมือหรือเครื่องมือช่วย ไม่เคยถอดสายความดันสูงโดยตรงเพื่อป้องกันสายความดันสูงจากการแยกจากสัมผัสในหมวกสายไฟ

3ปลดกระจกไฟด้วยกล่องพิเศษกล่องต้องตรงกับขนาดของหน้า hex ของกระจกไฟมันสามารถถอดมันได้อย่างอ่อนโยนด้วยนิ้วมือหรือด้วยการช่วยของท่อยางพิเศษ.

4ใส่สปริงเชิงเทราใหม่ในหัวกระบอกด้วยความอ่อนโยน สามารถสกรูมันด้วยท่อยางหรือกล่องแม่เหล็กถ้ารูที่ติดตั้งลึกอย่าโยนสปริงไฟตรงเข้าไปในหลุมติดตั้ง เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียหายของปลายการจุดไฟ.

5. ตรวจสอบว่า หมวกปลายไฟฟ้าแรงสูงมีอายุหรือเสียหาย. จากนั้นดันหมวกปลายไฟฟ้าแรงสูงด้วยมือตั้งบนสตั๊กไฟฟ้าจนกระทั่งได้ยินเสียงคลิกแนะนําให้เปลี่ยนสตั๊กไฟ, สายไฟฟ้าแรงสูงและโค้ลจุดไฟในเวลาเดียวกัน

6. ยึดสตั๊กเชื้อเพลิงให้แรงหมุนที่แนะนํา หรือปฏิบัติตามคําแนะนําการติดตั้งให้เหลี่ยม ขนาดของซ็อตต้องตรงกับ hexช่องเปิดภายในควรจะใหญ่พอที่จะหลีกเลี่ยงความเครียด การใช้ความเครียดมากเกินไปกับเซรามิก.

ตัวกระจกมีส่วนสวม และโดยทั่วไปไม่ใช้หลังจากอายุการใช้งานหมดไปผู้ ผลิต บาง คน กําหนด ว่า เครื่อง ติด ไฟ ไฟ สามารถ ปรับ ได้ ด้วย มือ หลังจาก ใช้ ไป นาน นาน ก่อน ใช้สําหรับกรณีนี้ กรุณาสังเกตว่า:

1.ผู้ผลิตบางรายการกําหนดว่าสตั๊กเชื้อเพลิงสามารถปรับด้วยมือหลังจากการใช้งานสําหรับระยะเวลาก่อนการใช้งาน สําหรับกรณีนี้, กรุณาสังเกต:

2. ตรวจสอบไฟฟ้าสตาร์คพล็อกสําหรับการถอนและวัดช่องว่างด้วยเครื่องวัดการสัมผัส หากช่องว่างได้เกินช่วงที่กําหนดคุณสามารถยึดสตั๊กไฟด้วยปลายการจุดไฟตั้งตั้งลงและแตะเอเล็กทรอดข้างบนโต๊ะเบาๆ

3.แรงที่เกินจะนําไปสู่การปรับปรุงเกินของไฟฟ้าข้าง, ส่งผลให้มีช่องว่างเล็ก ๆ น้อย ๆ ในเวลานี้, ไฟฟ้าข้างต้องแตกเล็ก ๆ น้อย ๆ ไปข้างนอกด้วยเล็บเข็มจมูกอย่าปล่อยให้เล็บจมูกเข็มสัมผัสเซรามิค.

4หากมีคาร์บอนเซรามิกฝากที่สําคัญบนปลายทํางานของสตั๊กไฟ, สตั๊กไฟไม่สามารถใช้อีกครั้ง.มันไม่มีทางถูกอนุญาตที่จะเผาตรงปลายการจุดไฟของจุดไฟด้วยไฟเปิดเพื่อกําจัดการฝากคาร์บอนเพราะการทําความร้อนด้วยไฟเปิด จะทําให้เซรามิคแตก

แฟลชโอเวอร์

ปรากฏการณ์: มีรอยเผาไหม้เส้นโค้งที่ชัดเจนตามทิศทางแกนบนผิวของชิ้นโพรเซลน

สาเหตุ: เครื่องจุดไฟถูกใช้มาเป็นเวลานาน, ช่องว่างใหญ่เกินไป หรือแรงกระชับไฟสูงเกินไปการเก่าแก่ของสายไฟแรงดันสูงหรือกล่องโค้ลจุดไฟ ส่งผลให้มีผลการกันความร้อนที่ต่ําช่องว่างระหว่างสายไฟแรงสูงหรือกล่องโค้ลการจุดไฟและส่วนโปรเซลีนใหญ่เกินไป

ผลลัพธ์: ตัวกระจกไม่กระจกปกติ

มาตรการ: เปลี่ยนสายไฟแรงสูงหรือสอยจุดไฟ หรือใช้น้ํามันซิลิโคนในสายไฟแรงสูง/สอยจุดไฟ; ปรับช่องว่างของสับหรือยังเปลี่ยนสับใหม่

การปล่อยตัวจากอาการโครโน

ปรากฏการณ์: กระเป๋าสตางค์ปรับความร้อนที่อยู่ใกล้กับโครงเหล็กเปลี่ยนสี

สาเหตุ: สนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่เกิดรอบชิ้นโพรเซลน เมื่อกระแสแรงดันสูงของการจุดไฟผ่านสายไฟส่วนละอองในน้ํามัน/อากาศถูกสับซ้อนลงในเซรามิกและสกปรกถูกสร้างขึ้นภายใต้การกระทําของอุณหภูมิสูง

ผล: ไม่มีผลอันตราย

มาตรการ: ต้องเก็บรูที่ติดตั้งสตั๊กไฟให้สะอาด เมื่อเปลี่ยนสตั๊กไฟ

ช่องแตกตามระยะทางบนหัวใหญ่ของชิ้นโปร์เซลีน

ปรากฏการณ์: ปลายใหญ่ของเซรามิคของสตั๊กเชื้อเพลิงแตกตามระยะยาว

สาเหตุ: ติดเชื้อไฟตกลงพื้นระหว่างการผลิต การขนส่งหรือการติดตั้ง และเซรามิกได้รับความเสียหายหรือปลายทางที่ได้รับการถูกนําเสนอแรงด้านบนผนังภายในของกล่องโน้มระหว่างการติดตั้ง.

ผลลัพธ์: เครื่องจุดไฟไม่ทํางานได้อย่างถูกต้อง และต้องเปลี่ยนเป็นเครื่องใหม่

ช่องแตกข้ามในชิ้น Porcelain

ปรากฏการณ์: มีรอยแตกข้ามหรือรอยแตกเบี้ยวในเซรามิคของสปริงไฟใกล้ขอบของโครงเหล็ก

สาเหตุ: ในระหว่างกระบวนการติดตั้ง, เซรามิคหรือปลายถูกถูกเผชิญกับแรงภายนอกด้านข้างบนผนังภายในของกล่อง.ช่องในของกล่องการติดตั้งเล็กเกินไป หรือกล่องมีแนวโน้มระหว่างการติดตั้ง.

ผลลัพธ์: เครื่องจุดไฟไม่ทํางานได้อย่างถูกต้อง และต้องเปลี่ยนเป็นเครื่องใหม่

ทําไมต้องเลือกเรา

• ทีมงานผู้เชี่ยวชาญของเรามุ่งมั่นที่จะให้บริการที่ดีที่สุดกับคุณ
• บริษัทของเราเป็นส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการวิจัยและการพัฒนา และการผลิตของสปาร์คพลัคบริษัทของเราได้ผลดีกับลูกค้าได้รับความไว้วางใจและการสนับสนุนจากลูกค้า
• เราให้บริการคําตอบที่กําหนดเอง เพื่อตอบสนองความต้องการของท่าน
• เรายึดมั่นในแนวคิดการพัฒนา โดยยึดมั่นในเป้าหมายในการบรรลุคุณค่าเพิ่มของผู้ถือหุ้น ประสิทธิภาพของบริษัท และรายได้ของพนักงานและพยายามสร้างบริษัทระดับโลกที่มีความสามารถในการแข่งขัน.
• เรามุ่งมั่นที่จะให้ลูกค้าของเรา มีความเชี่ยวชาญและความเชี่ยวชาญระดับสูงสุด
• พนักงานของเราจงรักภักดีต่อลูกค้า พูดเรื่องเครดิต รักษาผู้คนด้วยความซื่อสัตย์ ไม่ว่าจะเป็นการเผชิญหน้ากับผู้ใช้บริการ หรือเผชิญหน้ากับเพื่อนร่วมงาน
• ราคาของเราสามารถแข่งขันได้ เพราะเราผลิตสินค้าของเราในบ้าน
• เรายึดหลักการที่ผูกพันกับผู้ใช้ และให้ความพึงพอใจกับความต้องการของผู้ใช้สูงสุด โดยได้รับความไว้วางใจและความจงรักภักดีจากผู้ใช้
• ราคาของเราสามารถแข่งขันได้ โดยไม่ยอมแพ้คุณภาพหรือการบริการ
• เรายึดมั่นในนโยบายคุณภาพของการให้บริการ Spark Plug ดีต่อสังคม โดยมองหาการอยู่รอดด้วยคุณภาพและการพัฒนาโดยชื่อเสียง

แท็กที่ร้อน: ติดเชื้อเพลิง, ประเทศจีน ผู้ผลิต ติดเชื้อเพลิง, ผู้จําหน่าย, โรงงาน, เครื่องกรองน้ํามันทําความร้อน, เครื่องกรองน้ํามันระยะไกล, เครื่องกรองแบตเตอรี่ rav4 ไฮบริด, เข็มขัด Toyota V, เครื่องกรองน้ํามัน, บีเอ็มวี สายหมุนจุดไฟ