ใบปัดน้ำฝนเป็นอุปกรณ์เสริมสำคัญที่ติดตั้งไว้บนกระจกหน้ารถและมีความจำเป็นสำหรับความปลอดภัยในการขับขี่ เนื่องจากได้รับการออกแบบมาเพื่อทำความสะอาดกระจกหน้ารถจากฝน หิมะ และฝุ่นละอองที่กีดขวางการมองเห็น

ชุดใบปัดน้ำฝนแบบติดกระดูกมาตรฐาน

1. เพื่อให้เจ้าของรถทั่วโลกมีทางเลือกมากขึ้น Masuma จึงขอแนะนำใบปัดน้ำฝนแบบติดกระดูกมาตรฐานที่ประหยัดและใช้งานได้จริงมากขึ้น

2. โครงสร้างทำจากแผ่นรีดเย็นหนา 1.2 มม. โดยมีพื้นผิวของโครงสร้างใช้กระบวนการป้องกันการกัดกร่อนแบบสองชั้นโดยใช้อิเล็กโทรโฟเรซิส + การพ่น และซับในและหมุดย้ำใช้สเตนเลส 304 ที่ประหยัดและใช้งานได้ยาวนาน

3. แถบยางผลิตจากยางธรรมชาติ NR ของประเทศไทย มีคุณสมบัติขูดขีดได้เรียบเนียน สวยงาม ทนทาน พร้อมความสามารถในการปรับให้เข้ากับอุณหภูมิสูงและต่ำได้หลากหลาย

ชุดใบปัดน้ำฝนแบบติดกระดูกพรีเมี่ยม

1. สำหรับรุ่นไฮเอนด์ของญี่ปุ่น Masuma ขอแนะนำใบปัดน้ำฝนแบบมีกระดูกคุณภาพสูง

2. โครงเหล็กทำจากเหล็กอาบสังกะสีที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมการเคลือบสองชั้นพิเศษที่ทนต่อรังสี UV ซึ่งทำให้ทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดี โครงสร้างย่อยหลายชั้นพอดีกับกระจกโค้ง ทำให้มีแรงสม่ำเสมอ ขูดออกได้อย่างหมดจดและไม่มีการสั่นไหว ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

3. แถบยางใช้วัสดุยางธรรมชาติที่มีความบริสุทธิ์สูงจากประเทศไทย ซึ่งผ่านการทดสอบที่เข้มงวดด้านความทนทานต่อการสึกกร่อนของแถบยาง โดยมีการเคลือบเรซินพิเศษที่สามารถทนต่อสภาวะอากาศที่รุนแรง เช่น อุณหภูมิสูงและต่ำ ป้องกันไม่ให้แถบยางเสื่อมสภาพก่อนวัย และมีอายุการใช้งานของแถบยางทั่วไปสูงกว่าค่าเฉลี่ย

ชุดปัดน้ำฝนแบบ 3 ส่วน ชนิดผสม

1. ใบปัดน้ำฝนแบบ 3 ส่วนได้รับการออกแบบให้มีโครงใบปัดแบบลอยตัวที่ทำจากเหล็กไร้โครง ซึ่งแนบกระชับกับกระจกโค้งได้อย่างพอดี โดยมีแรงที่สม่ำเสมอเพื่อปัดได้อย่างสะอาดหมดจดและขจัดการสั่นไหว อีกทั้งยังมีอายุการใช้งานยาวนานและมีน้ำหนักเบา

2. ใบปัดน้ำฝนแบบ 3 ส่วนใช้หลักการออกแบบแอโรไดนามิก ซึ่งช่วยลดแรงต้านลมได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง และใบปัดจะไม่ถูกยกขึ้นโดยกระแสลม ช่วยให้ปัดน้ำฝนได้ชัดเจนยิ่งขึ้น

3. การออกแบบโครงสร้างใบปัดน้ำฝนที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม โดยมีแถบตรงกลางที่แบนและกว้าง ซึ่งให้ผลในการป้องกันแสงแดดและป้องกันการเสื่อมสภาพ

4. แถบยางมีคุณสมบัติทนทานต่อโอโซนและทนต่อรังสี UV ซึ่งสามารถทนต่อสภาพภูมิอากาศที่แตกต่างกันได้

ผ้าเช็ดทำความสะอาดซิลิโคนแบบไม่มีกระดูก

1. ใบปัดน้ำฝนแบบไร้กระดูกมีต้นกำเนิดจากยุโรป โครงสร้างเหล็กลอย 6 เฟรมแบบไร้กระดูกได้รับการออกแบบให้แนบกับกระจกหน้ารถได้พอดี ทำให้ปัดน้ำฝนได้อย่างสะอาดหมดจดและแรงที่สม่ำเสมอ

2. แถบยางซิลิโคนกันน้ำรุ่นใหม่ช่วยลดเสียงและป้องกันการสั่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ สามารถสร้างชั้นเคลือบกระจกบนกระจกหน้ารถได้หลังจากแขวนและปัดที่ปัดน้ำฝนหลายครั้ง ซึ่งทำให้น้ำฝนไม่สามารถเกาะติดกับพื้นผิวกระจกหน้ารถได้ และเมื่อขับรถด้วยความเร็วสูง น้ำฝนจะเปลี่ยนเป็นหยดน้ำและกลิ้งไปในทิศทางตรงข้าม ทำให้มองเห็นได้ชัดเจนแม้จะไม่เปิดที่ปัดน้ำฝน ซึ่งช่วยลดความถี่ในการใช้ที่ปัดน้ำฝนได้อย่างมากและยืดอายุการใช้งาน

3. ปลอกหุ้มโครงกระดูกใช้วัสดุ EPDM คุณภาพสูง ป้องกันรังสี UV ทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ และป้องกันการเกิดออกซิเดชัน

4. มีคลิปวัสดุ POM โพลีฟอร์มาลดีไฮด์คุณภาพสูงมากกว่าสิบชนิด ใช้งานได้กับรุ่นการผลิตจำนวนมากส่วนใหญ่ทั่วโลก

ชุดแปรงปัดหิมะมาตรฐาน

1. เพื่อให้เจ้าของรถทั่วโลกมีทางเลือกมากขึ้น Masuma จึงขอแนะนำรุ่นมาตรฐานที่ประหยัดและใช้งานได้จริงมากขึ้นพร้อมแปรงขัดหิมะกระดูก

2. เฟรมใช้แผ่นปั๊มรีดเย็นขนาด 1.2 มม. และพื้นผิวของเฟรมเป็นกระบวนการป้องกันการกัดกร่อนแบบสองชั้นด้วยอิเล็กโทรโฟเรซิส + พ่น ฝาครอบป้องกันยางใช้ยาง EPDM ซึ่งครอบคลุมเฟรมทั้งหมด ทำให้ความชื้นและสารอื่น ๆ ไม่สามารถสัมผัสกับเฟรมโดยตรงได้ หลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่แปรงปัดหิมะไม่สามารถทำงานได้ในฤดูหนาวเนื่องจากความหนาวเย็นและน้ำแข็ง ทำให้ประหยัดและใช้งานได้ยาวนาน

3. แถบยางผลิตจากยางธรรมชาติ NR ของประเทศไทย มีคุณสมบัติขูดขีดได้เรียบเนียน สวยงาม ทนทาน พร้อมความสามารถในการปรับให้เข้ากับอุณหภูมิสูงและต่ำได้หลากหลาย

ซีรีย์แปรงปัดหิมะพรีเมี่ยม

1. โครงใช้แผ่นเหล็กอาบสังกะสีที่มีความแข็งแรงสูง พร้อมการเคลือบพื้นผิวสองชั้นพิเศษป้องกันรังสี UV และใช้ปลอกป้องกันยางระดับไฮเอนด์เพื่อปิดโครงทั้งหมด ทำให้ความชื้น ฯลฯ ไม่สามารถสัมผัสกับโครงโดยตรงได้ ช่วยหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่แปรงปัดหิมะไม่สามารถทำงานได้ในฤดูหนาวเนื่องจากความหนาวเย็นและน้ำแข็ง

2. แถบยางใช้สูตรยางธรรมชาติบริสุทธิ์ที่คงทนยาวนาน และผสมผสานกับสูตรขั้นสูงของญี่ปุ่นที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้แปรงหิมะในฤดูหนาวมีความทนทานต่อสภาพอากาศในระดับที่เหมาะสมที่สุด

3. แม้ในสภาพอากาศเลวร้ายถึง -40℃ ก็ยังคงความพอดีระหว่างแปรงปัดหิมะในฤดูหนาวและกระจก ปัดหิมะออกไป และรับประกันว่าจะมองเห็นได้ชัดเจน จึงรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่

4. แถบยางเคลือบด้วยเทคโนโลยีนาโนซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างแปรงปัดหิมะและกระจก ส่งผลให้เสียงและการสั่นน้อยลง และช่วยยืดอายุการใช้งานของแปรงปัดหิมะ

ชุดที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง

1. ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับกระจกหลัง ตัวยึดได้รับการออกแบบอย่างเป็นวิทยาศาสตร์และทำจากวัสดุเรซินคุณภาพสูงซึ่งมีน้ำหนักเบาและทนทาน สำหรับการใช้งานในระยะยาว สามารถลดภาระของมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนและเพิ่มอายุการใช้งานของมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนและแถบยาง

2. สูตรขั้นสูงของญี่ปุ่น ยางธรรมชาติบริสุทธิ์ที่ผ่านการกลั่นจากแถบยาง ทนทานต่อการกัดกร่อน ทนทานต่ออุณหภูมิ ทนทานต่อแรงเสียดทาน พร้อมทั้งมีความนุ่มและความยืดหยุ่นที่เหนือกว่า

3. ใช้เทคโนโลยีการตัดไมครอนของญี่ปุ่นเพื่อตัดแบบละเอียดสองชั้นอย่างแม่นยำ ตัดแบบแบน ทำให้ที่ปัดน้ำฝนและกระจกเข้ากันได้อย่างลงตัว โดยไม่ปล่อยให้หยดน้ำเล็กๆ ไหลออกมา ทำให้มีเอฟเฟกต์การขูดที่เหนือชั้น

ซีรีย์แถบปัดน้ำฝน

1. เพื่อปกป้องเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อม Masuma จึงได้แนะนำแถบปัดน้ำฝนทดแทน

2. แถบยางใช้ยางธรรมชาติบริสุทธิ์ที่คงทนยาวนาน ซึ่งสามารถทนต่อการกัดกร่อน ความผันผวนของอุณหภูมิ และแรงเสียดทาน อีกทั้งยังมีความยืดหยุ่นและยืดหยุ่นเหนือกว่า

3. ใช้เทคโนโลยีการตัดไมครอนของญี่ปุ่นเพื่อตัดแบบละเอียดสองชั้นอย่างแม่นยำ ตัดแบบแบน ทำให้ที่ปัดน้ำฝนและกระจกเข้ากันได้อย่างลงตัว โดยไม่ปล่อยให้หยดน้ำเล็กๆ ไหลออกมา ทำให้มีเอฟเฟกต์การขูดที่เหนือชั้น

4. แถบยางเคลือบด้วยเทคโนโลยีนาโน ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างใบปัดน้ำฝนและกระจก ลดเสียงและการสั่นสะเทือน และเพิ่มอายุการใช้งานของใบปัดน้ำฝน

1. ใบปัดน้ำฝน Masuma ได้รับการพัฒนาจากทีมงานออกแบบและพัฒนาที่ทันสมัยที่สุดในญี่ปุ่น และผ่านการประมวลผลด้วยเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง

2. ใบปัดน้ำฝน Masuma ผลิตโดยอุปกรณ์การผลิตของญี่ปุ่น ผสมผสานกับแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำและเทคโนโลยีการแยกส่วน เพื่อให้ได้ใบปัดน้ำฝนที่มีคุณภาพเยี่ยมยอด

3. ซีรีส์ใบปัดน้ำฝน Masuma มีผลิตภัณฑ์หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการในการช้อปปิ้งแบบครบวงจร โดยมีรูปแบบปกติในสต็อกและการจัดส่งที่รวดเร็ว

1. ยกก้านปัดน้ำฝนขึ้นและถอดที่ปัดน้ำฝนอันเก่าออก

2. ลดแขนปัดน้ำฝนลงอย่างระมัดระวัง (โปรดจำไว้ว่าอย่าให้แขนปัดน้ำฝนแตกหรือขูดกระจก)

3. เลือกชิ้นส่วนที่เหมาะสมจากชุดอะไหล่ตามประเภทของคันโยกในรถของคุณ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ยินเสียง "คลิก" เมื่อติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าพอดีกับที่ปัดน้ำฝน

4. เนื่องจากผู้ผลิตหลายรายมีหัวแปรงและใบปัดน้ำฝนหลายขนาด หัวแปรงที่แสดงจึงใช้ได้กับใบปัดน้ำฝนเท่านั้น

5. ปฏิบัติตามคำแนะนำในการติดตั้งที่ด้านหลังบรรจุภัณฑ์เพื่อให้แน่ใจว่าใบปัดน้ำฝนติดเข้ากับแขนใบปัดน้ำฝนอย่างแน่นหนา

6. ใบปัดน้ำฝนจะต้องติดตั้งในลักษณะที่

· ปลายคงที่ของแถบยางจะชี้ลง (ลูกศรชี้ขึ้น)

·โลโก้หันขึ้นด้านบน (มองเห็นได้จากด้านคนขับ)

แผ่นควบคุมหันลงด้านล่าง

7. ก่อนติดตั้งที่ปัดน้ำฝน จำเป็นต้องทำความสะอาดเพื่อขจัดขี้ผึ้ง น้ำมัน ฝุ่น และสิ่งแปลกปลอมอื่นๆ

8. จากชุดให้ใช้มีดปาดยางปากเคลือบด้วยผงเงิน แล้วแปรงแห้งเป็นเวลา 1-3 นาที ก่อนทำความสะอาดอย่างเป็นทางการ จากนั้นฉีดน้ำและขัดถู

9. หากใบปัดน้ำฝนที่ติดตั้งไว้ไม่สามารถปัดได้สะอาด ให้เช็ดใบยางของใบปัดน้ำฝนด้วยผ้าสะอาด

ความไม่เข้ากันระหว่างความโค้งของกระจกหน้ารถและการออกแบบใบปัดน้ำฝน (การกระจายแรงดัน)

พื้นผิวกระจกหน้ารถมีคราบมัน ขี้ผึ้ง หรือสกปรก

การใช้งานระบบใบปัดน้ำฝนไม่ถูกต้อง

1. การสัมผัสที่ไม่ดีกับวงจรมอเตอร์และการส่งผ่านของส่วนประกอบที่ไม่เสถียร (มอเตอร์ แขนโยก ก้านสูบ) จะทำให้แปรงสั่นเมื่อแปรงฝน

2. เครื่องยนต์รับภาระมากเกินไปและไม่ทำให้คราบจาระบีหลุดจากฝน (ส่งผลให้เกิดการเสียดสีเป็นระยะๆ หรือหยุดทำงาน)

3. หากแรงเสียดทานต่ำเกินไป ฝนจะไม่ขูดออกจนหมด (เป็นรอยเส้นเล็ก ๆ หรือรอยน้ำ)

4. แรงกดที่มากเกินไปบนกรรไกรจะทำให้มีลักษณะเป็นสีน้ำเงินเมื่อขูดน้ำฝนออก (โดยเฉพาะที่ขาใบมีด)

5. มุมแขนที่ไม่เหมาะสม (เอียงไปด้านข้าง) จะทำให้เกิดรอยเปื้อนด้านหนึ่งเมื่อฝนตก

6. มุมของแขนที่ไม่เหมาะสม (เอียงไปข้างหน้าหรือข้างหลัง) จะทำให้ปลายด้านหนึ่งกระโดดหรือขูดไม่ออกเมื่อขูด

7. แขนโยกและหัวแปรงเชื่อมต่อกันหลวมเกินไป ซึ่งจะทำให้เกิดการสั่นไหวในระหว่างการขูด

8. ก้านสูบสึกมากเกินไป ส่งผลให้สั่นเมื่อฝนตก

ติดตั้งแปรงปัดน้ำฝนไม่ถูกต้อง และหัวแปรงไม่พอดีกับแปรงปัดน้ำฝน

หิมะและน้ำแข็งจะปิดกั้นแขนโยก ทำให้ใบปัดน้ำฝนรับน้ำหนักไม่เท่ากัน

คุณภาพของกระจก (การบิดเบือน ความหยาบ)

แบบทั่วไป: ตรวจสอบ 1 ครั้งภายใน 6 เดือน เปลี่ยนใหม่ 1 ครั้งภายใน 1 ปี

ในปัจจุบันไม่มีผู้ผลิตยานยนต์ในประเทศรายใดที่รับประกันอายุการใช้งานของที่ปัดน้ำฝนเดิม และมาตรฐานคือ 3,000-5,000 กม. หรือ 3 เดือนสำหรับการบริการครั้งแรก (แล้วแต่ว่ากรณีใดจะถึงก่อน)

เนื่องจากที่ปัดน้ำฝนเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอ จึงควรตรวจสอบทุกๆ 6 เดือนและเปลี่ยนทุกปี

การตรวจสอบให้แน่ใจว่าที่ปัดน้ำฝนของคุณทำงานได้อย่างถูกต้องจะส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่ของคุณ เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบและเปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนเป็นประจำ

เหตุใดจึงเลือกเรา?

• ลูกค้าของเราสามารถไว้วางใจได้ว่าเราจะมอบมูลค่าที่ดีที่สุดสำหรับเงินของพวกเขา
• บริษัทของเรามีทีมงานมืออาชีพและช่างเทคนิคที่มีคุณภาพสูงซึ่งมีประสบการณ์การผลิตมาหลายปี ในระหว่างกระบวนการผลิต เราปฏิบัติตามการตรวจสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพ
• เราใช้เทคโนโลยีและอุปกรณ์ขั้นสูงเพื่อผลิตผลิตภัณฑ์ของเราด้วยความแม่นยำและความถูกต้อง
• บริษัทของเรามีทีมงาน R&D ที่แข็งแกร่ง บุคลากรด้านการผลิตทางเทคนิคที่เป็นเลิศ และวิธีการจัดการที่เป็นวิทยาศาสตร์และสมบูรณ์แบบ เพื่อมอบบริการที่รวดเร็วและสะดวกสบายให้กับลูกค้า
• เราลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ก้าวล้ำหน้าคู่แข่งขันและตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของลูกค้าของเรา
• เราเป็นผู้ผลิตใบปัดน้ำฝน Beam Wiper Blade ที่มีชื่อเสียงและได้ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ประเภทดังกล่าวมาเป็นเวลานาน
• ผลิตภัณฑ์ของเราผ่านการทดสอบและขั้นตอนการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดเพื่อให้มั่นใจว่าตรงตามมาตรฐานอุตสาหกรรม
• เมื่อเผชิญกับการบูรณาการระดับโลก เราจะร่วมมือกับลูกค้าในและต่างประเทศด้วยบริการชั้นหนึ่ง คุณภาพผลิตภัณฑ์เกรดสูง และราคาพิเศษเพื่อให้บรรลุสถานการณ์ที่ทั้งสองฝ่ายได้ประโยชน์!
• ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยปรับปรุงรูปลักษณ์และสมรรถนะของยานพาหนะของคุณ
• เราปรับปรุงระบบเครือข่ายการตลาดและระบบนวัตกรรมเทคโนโลยีอย่างแข็งขัน ตระหนักถึงกลยุทธ์การพัฒนา และส่งเสริมการพัฒนาก้าวกระโดดที่ไม่ธรรมดาขององค์กร

แท็กยอดนิยม: ใบปัดน้ำฝนแบบคาน, ผู้ผลิตใบปัดน้ำฝนแบบคานของจีน, ซัพพลายเออร์, โรงงาน, ฝาปิดถังเชื้อเพลิง 2 อัน, ฝาปิดถังน้ำมันพร้อมมาตรวัด, ฝาปิดถังเชื้อเพลิง, ใบปัดน้ำฝนแบบคาน, ฝาปิดถังเชื้อเพลิงเครื่องทำความร้อนดีเซล, ใบปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ